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Harley-Davidson de Elvis Presley deverá ser a moto mais cara do mundo em leilão

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Harley-Davidson de Elvis Presley se encontra em um estado quase imaculado de conservação, por ter rodado muito pouco

A Harley-Davidson FLH Electra Glide 1200, ano 1976, de ninguém menos que Elvis Presley, é uma das maiores raridades sobre duas portas que existem. Além do mais, porque rodou apenas 203 km em seus 43 anos. E isso se reflete no preço que a casa de leilões GWS Auctions estima bater o martelo no dia 31 de agosto: $ 2 milhões de dólares, ou o equivalente a R$ 8 milhões em conversão direta, o que significa que será a moto mais cara da história dos leilões.

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Nos últimos 30 anos, a Harley-Davidson de Elvis Presley esteve exposta no Pioneer Auto Museum, na Dakota do Sul, nos EUA, após o artista ter vendido a um concessionário local. Esse museu de clássicos tem um acervo com cerca de 300 carros, motos e até tratores antigos. O mais legal é que os documentos da possível moto mais cara do mundo ainda estão no nome do próprio Elvis!

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Outra Electra Glide famosa também foi leiloada em 2015 por US$ 256 mil (R$ 1,3 milhão), desta vez de Marlon Brandon. Esta estava bem mais rodada do que a de Presley, mesmo que com apenas 20 mil km no odômetro. Entretanto, a moto de celebridade recordista é a Cyclone Board Track Racer 1915 de Steve McQueen, por $ 852.000 (R$ 3,4 milhões) em 2015. Até então, a motocicleta mais cara do mundo é uma Vincent Black Lightning, vendida por US$ 929 mil (pouco menos de R$ 4 milhões) no ano passado.

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Detalhes da moto

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divulgação/GWS Autions

Harley-Davidson de Elvis Presley mescla o verde água quase fluorescente com detalhes em preto

Além de se encontrar em perfeito estado de conservação, acima de tudo, trata-se de uma moto estilosa que é lembrada por sua força. Seu motor V2 de 1206 cc com refrigeração a ar desenvolve 58 cv, com 87.3 x 100.8 mm de curso dos pistões. Junto ao câmbio de 4 marchas, isso é o suficiente para atingir os 135 km/h. O sistema de suspensão em ambas as rodas é simples, tal como os freios, compostos por discos individuais.

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Visualmente, a Harley-Davidson de Presley tem ares de exclusividade. Sua cor verde água traz tons escurecidos nos bagageiros, no pára-lama dianteiro e no tanque de combustível, além de bastante cromo. O banco, por sua vez, é de couro legítimo, com costuras triangulares e formato côncavo. Se o Elvis quisesse levar um violão ou qualquer outro objeto, podia contar com um bagageiro logo atrás.

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Yamaha apresenta novo modelo, mas com visual retrô

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Yamaha
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Yamaha XSR 155: acabamento caprichado e visual retrô são os itens que se destacam na novidade da marca japonesa

A Yamaha começa a oferecer nas Filipinas a XSR155, um modelo de entrada que se destaca pelo visual no estilo “neo-retrô”, mais comum em motos de segmentos superiores. Entre os detalhes estéticos que mais chamam atenção está o farol de formato circular com LED no lugar de lâmpadas convencionais.

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O tanque da Yamaha com linhas que lembram uma gota tem estilo clássico e que nunca sai de moda. Além disso, o assento tem acabamento caprichado e também remete aos modelos clássicos, podendo ser incluído na lista dos pontos altos da moto, que chega a ter alguns componentes feitos a mão.

Equipada com um motor de 155 cc, com quatro válvulas e potência equivalente a 19,3 cv (6,9 cv mais potente que o propulsor usado nas Factor e Fazer 150 brasileiras) e um câmbio de seis marchas, a Yamaha XSR155 se caracteriza por detalhes como o assento com visual retrô. A lista de equipamentos da moto inclui lanterna traseira de LED, painel digital, pneus de uso misto em rodas de 17″ e a suspensão frontal com garfos invertidos.

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A Yamaha XSR155 está disponível no país asiático por 162 mil pesos filipinos (cerca de R$ 17.500). De acordo com a fabricante japonesa, o modelo será oferecido com uma série de acessórios de customização, que permitem transformar o modelo em uma café racer. Ainda não há notícia da chegada do novo modelo ao Brasil.

Fonte: IG CARROS

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Lançada há 25 anos, tecnologia ESP ainda não está em todos os carros

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Sistema ESP
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Sistema ESP sendo testado em meados dos anos 90, antes de começar a se tornar comum entre os itens de segurança

A tecnologia conhecida por siglas como ESP (Programa Eletrônico de Estabilidade) e ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade) completou recentemente 25 anos, mas ainda não está presente em todos os automóveis zero-km oferecidos no mercado brasileiro.

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Trabalhando em conjunto com os freios ABS e o controle de tração, o sistema ESP detecta a derrapagem do veículo e neutraliza a perda de controle, reduzindo automaticamente o torque do modelo e freando as rodas individualmente. Foi lançada pela primeira vez em 1995, nos sedãs de luxo Mercedes-Benz Classe S (que recebeu um sistema desenvolvido pela Bosch) e Toyota Crown Majesta, mas desde então foi se tornando um item mais popular.

O sistema ESP no mundo

ESP
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Sistema ESP controla derrapagem do carro em desvios de trajetória abruptas, evitando acidentes

Nos Estados Unidos, o equipamento está presente nos carros novos desde 2012, enquanto na Europa o ESP se tornou mandatório a partir de novembro de 2014. No Brasil, assim como aconteceu com a implantação dos airbags e do ABS, que começou em 2010 e terminou em 1º de janeiro de 2014, uma resolução do Contran de 2015 estabeleceu para o janeiro deste ano o início da presença obrigatória do ESP em automóveis de passeio e comerciais leves.

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Inicialmente, apenas os modelos novos receberão o equipamento. Mas até 1º de janeiro de 2022 a tecnologia deverá equipar todos os carros comercializados por aqui.

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Embora já esteja disponível mesmo em alguns compactos, a lista de carros de passeio e picapes novos que não trazem pelo menos uma versão com o ESP ainda é extensa no mercado brasileiro: Chevrolet Joy, Joy Plus e Montana, Citroën C3 e Aircross, Fiat Doblò, Grand Siena, Uno e Mobi, Honda City, VW Gol, Voyage, Up e Fox, Renault Kwid e Oroch, Nissan March e Versa e Peugeot 208.

Fonte: IG CARROS

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Hyundai HB20 1.6 2021 estreia com mais equipamentos

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Hyundai HB20
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Hyundai HB20 se recupera no mercado, mesmo no meio da pandemia. Agora, na linha 2021, recebe mais equipamentos

A Hyundai segue com a estratégia de lançar o HB20 2021 aos poucos. Depois das variações 1.0, agora é a vez de a marca sul-coreana apresentar as novidades para os carros equipados com o motor 1.6 de até 128 cv, que desde a versão básica passam a contar com novos itens de série.

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Além da grade dianteira em preto brilhante e das lanternas do tipo “Black Bezel” também vistas nos 1.0, os Hyundai HB20 e HB20S 1.6 Vision ganharam faróis com acendimento automático, rodas de liga leve diamantadas de 15″ (as mesmas usadas até então na versão Diamond) e apoio de braço deslizante (com câmbio automático).

Novidade na linha 2021 do compacto é a versão Vision Pack, que adiciona ao pacote da Vision os airbags laterais, câmera de ré, sensor de estacionamento, faróis de neblina e vidros elétricos com antiesmagamento e abertura e fechamento dos vidros pela chave.

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A Hyundai aproveitou também para mexer na lista de equipamentos da versão Vision AT do aventureiro HB20X , que também ganhou o apoio de braços deslizante e os airbags laterais das versões “urbanas”. Ainda não foram divulgadas as novidades para os modelos Hyundai HB20 e HB20S equipados com a motorização 1.0 turbo.

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Confira abaixo a lista de preços:

HB2O Vision MT: R$ 59.990
HB20 Vision Pack MT: R$ 61.990
HB20 Vision AT: R$ 64.590
HB20 Vision Pack AT: R$ 66.090

HB20X Vision AT: R$ 68.590

HB20S Vision MT: R$ 64.990
HB20S Vision AT: R$ 69.590
HB20S Vision Pack AT: R$ 71.090

Fonte: IG CARROS

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